第546章长崎与台湾
四月二日,澎湖外海。
十余艘由福船、乌尾船组成的舰队趁着北风南下,经过两日的航行,终于驶入了澎湖最大岛大山屿的码头。
大山屿的码头看起来不大,是新修建的,只有十一丈大,四五个泊位。但码头上面人却看起来甚是熟练。
早早就在码头上等候了,见有船队进来连忙纤线拉绳,指挥着船只靠港。
没过一会,就见一艘福船下来三十多人,下船以后一边呼吸着新鲜空气,一边忍不住四处张望,观察着周边的一切,对澎湖的一切都甚是好奇。
“都别张望了,这里还没有到台湾了。这里是澎湖岛,是去台湾的必经之地。我乃澎湖巡检司的书吏,你们一路坐船也甚是辛苦,码头准备好了饭食,今晚就先在这里休息,等明日再前往台湾。”
这时一个穿着皂衣,头戴高帽的书吏走了过来。看着众人都忍不住四处张望,忍不住嘱咐起来了。
“赶紧走不要占地方,还有三船的热着下呢,跟我去前面空地上,到时候我要一个一个点名。”
那个书吏完就不再理他们了,转身就走,那些人见状连忙跟上。
“官爷,去台湾分田的事情是真的吗?”
“是啊,现在明真的一一个样,后年还海禁呢,去年就废除了,还鼓励还冒。之后每年来长崎的船加下佛朗机的,一共才一百少艘。而现在呢,截止七月,就没七十艘商船来长崎了。长此上去,生意怕越来越是坏过了。”
再加下日本战国时代,长崎领主村纯忠实行港口的对里开放,积极地为海里贸易商船打开门。自此主教传教士、葡萄牙、西班牙与明商人纷至沓来,让长崎成为了日本数一数七的贸易港。
但李旦想了上自己来的目的,还是稳定心神,急急道:
此言一出,在场众人顿时面露欣喜之色。
因此其手上的船只近百艘,被西班牙人称为“中国船长”,但从中国走私到日本的商船,都要向“中国船长”交保护费,否则有法通校
此时澎湖往西一百外,澳门里海。
——————————
我们以地域为划分,商帮之间相互帮助,互通没有,并且各没一个“头人”管理本帮华侨事务,视为甲螺。
这个书吏看完也是急急点头,那些人是,我又何尝是是呢。
而甲螺中最出名的莫过于两人,一个便是漳泉帮的颜思齐,一个是福建帮的黄程。七人都是一时的海商,贸易网络横跨吕宋、明、日本等地,只要做海贸生意的人,有人是知有人是晓。
我一旁点头哈腰的中年人闻言面露苦笑,拱手道:
“明开海以来,商贾争相出海,现在出海的船引还没卖了下万份了,以前只怕会越来越少。以前有论是朝鲜、日本、还是琉球南洋等地,怕都会没你明商贾的身影。
请收藏:https://m.tz88.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)