的主桅之间用一片三角形白帆相连,帆体与船身方向基本一致——这是一艘纵帆船。历史上正宗的纵帆船要到1700年前后才会出现,不过在这伙人手里,却又一次提前被盗版出来了。
“这就是传说中的飞剪首船体?”
凌宁拍着那个样式奇特的船头问道,虽然是木料制造,但这个头部却明显能看出现代特征——非常漂亮的流线型,而且船首锋锐如刀,一看就知道专门用来劈开浪花的。
“有那么点意思,但不完全是。这只是第一艘实验型号,只能算赛艇,更多是参考了现代帆船比赛用艇的型制……我以前虽然做过飞剪船的模型,但要造真家伙,还只能靠慢慢摸索。”
王若彬貌似谦逊的解释道,但语气中还是隐隐带有一丝得意——他已经从黑枪贩子成功转职为船厂老板,准确说是帆船设计师。
身处海岛,发展造船业的重要性这边人人都知道。但很遗憾的是他们这个团队中并没有相关从业者,不像搞建筑或机械冶金那样,有懂行的领着一开始就能入门。黄晓东他们虽然是海员出身,却只会开大轮船,对中古帆船一窍不通。
只有少数几个人,出于兴趣爱好等个人原因,了解过一些古代东西方舰船的资料,王若彬算是这群人中间比较厉害的一个——他亲手做过不少古代船模,所以就很自然成为这伙人中的造船专家。虽然相对于真正造船的要求,这位“专家”的水平还是有点二把刀,但总比其他人一窍不通来得强。也正是在他的努力促成下,才有了红牌港造船场的诞生。
作为一个小渔村港口,红牌这边本来是没有修造船场所的,不过短毛来了以后一切都大变样——他们最初是把那艘缴获的大帆船停泊在这里进行维修和改造。等到攻下琼州之后,琼海号运回了大量木料,以及一批造船工匠,再结合了公主号上俘虏到的那些西洋水手和随船木匠,于是就把造船场正式建立起来。
此时船场内正一派热火朝天景象,沙滩上同时摊开着三四条船的龙骨,大批中国和外国的造船匠正围绕在旁边,像一群勤劳的工蚁般在忙忙碌碌。
只不过身为造船厂负责人的王若彬对此似乎并不怎么满意。
“哎,要不是形势紧张,本来咱们不用浪费材料造这种落后船型的,我下一步原打算造几艘大点的双桅纵帆船,也就是俗称的‘Schooner’,用来作为沿海哨戒或是讯息传递用,当然最终目标还是大飞剪!……现在只好先停一停了。”
王若彬的心气很高,他原本不屑于制造那种低水平的沙船广船之类,而是打算来个一步到位,直接跃进到十九世纪四十年代——那个帆船技术的巅峰时代去,仿造那时候的船型,建造所谓“飞剪式帆船”。
飞剪船据说是达到了帆船建造技术的顶峰,在操控性方面极其优秀,只需要很少的水手就能运转自如。而最能吸引人的还是它那恐怖的高速度——轻松突破十节大关,平均每小时有十三到十五海里的航速,如果是顺风再加上一个厉害船长,甚至有可能超过十八节去……那什么概念?琼海号的正常航速也不过才十五节!
历史上正是凭借这种高速度优势,即使在蒸汽动力的轮船出来以后,飞剪式帆船也依然与其竞争了五十多年,直到燃气轮机出现后才慢慢被淘汰掉。{感谢各位书友的支持,您的支持就是我们最大的动力}
请收藏:https://m.tz88.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)