向外倾斜10度而成倒V字形。
声呐隐身就要是整艘军舰发出的噪音尽可能的小。将主机安装在可吸收震动、噪音的弹性基座上,还要降低舰体与动力系统航行时的噪音,且螺旋桨尖端尽可能的释出气泡避免空蚀效应。这些措施应该能使054舰拥有极佳的肃静性,安静程度超过海军标准。
红外隐身则要求降低红外线信号,主机废气先通过热交换系统与外界凉空气混和降温后再排出,烟囱外型也要一改传统设计,抛弃容易产生红外线讯号的钢材而使用强化玻璃纤维,并使用特殊的绝热涂料。
054舰的隐身设计,对其他人来说可能技术难度太大,几乎高不可攀,几乎不可逾越,但在杨帆这里不是问题。
一方面是技术功底摆在那里,另外一方面,杨帆对054舰实在是太熟悉了,直接照搬054A的舰体设计就可以。
杨帆要做的,就是安静下来,仔细的想一想,一边想,一边首先将054舰的外形设计画出来。
几天的功夫,外形设计图就出来了。
一共有两种外形设计图纸。
一种是054的外形设计图,另外一种是054A的外形设计图。
两者有一定的区别,杨帆知道,054A的外形设计在054的基础上进行改良,它应该更优秀,更出色。
为什么绘制出两种外形设计图呢?
除了显得合理一些之外,杨帆也想对比一下,这两种外形设计的差距到底有多大,将来进行拖曳试验的时候,数据差别有多大。
根据这些图纸,可以做出054舰的模型,这些模型主要用于拖曳试验,这样的试验必须在专业化的水池之中进行。
设计图纸绘制好了,杨帆一个电话将匡伟叫了过来,将设计图纸交给他,认真的吩咐一番。
除了技术保密之外,也叮嘱他尽快找专业厂家,将拖曳试验的模型做出来。
在国内,因为没有专业化的拖曳水池,这样的试验不常做,如果确实万不得已要做这样的试验,只能去国外。
杨帆看中的是汉堡的拖曳水池,重生之前,杨帆去过那里好几次,做过多个船型的拖曳试验,对那边的情况比较熟悉。
汉堡水池,不管是硬件条件,还是技术水平,无疑都是世界一流的,世界上不少的造船公司,或是舰船设计机构都在那里做新船的拖曳试验。
拿到054船体外形设计图纸,匡伟佩服之极。
这才几天,最多一把星期吧!
杨总设计师就真的将外形设计图弄好了,真的是说到做到啊!
在佩服之余,匡伟点头道:“放心,我会尽快将模型做好,质量方面也一定会保证。”
杨帆道:“好,那我就等你消息。”
目送匡伟离开之后,杨帆心中想道,从现在开始,要考虑去汉堡水池做试验的事情。
怎么联系他们呢?
稍微想了想,杨帆拿起了电话,打给了军工局的领导,让他们帮忙联系一下。
原本是想自己写信,或是发邮件联系一下的,但想一想还是放弃了,我们国内曾经在那里做过一次水池拖曳试验,双方之间有过一次合作,由军工局出面,可能比自己去联系要好。
打完这个电话之后就是等待。
军工的效率很高,几天之后,军工局局长李顺利就亲自打电话过来,“杨帆同志,对方答应了,但开价比较高。”
什么,开价很高!
如果真的开价极高,那我们054舰的水池拖曳试验还做不做呢?
听李顺利说对方开价很高,杨帆都有一点担心起来。
.....
今日三更,第一更送上。
请收藏:https://m.tz88.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)