一千米左右,这样能够最大限度地压制对方转弯逃脱的可能,北京舰的经济航速是18节,既然目的是诱敌,自然不可能用这么快的速度行进。
于是北京舰像一个垂死的病人那样,以8节的速度慢吞吞地向前行驶着,这给了东乡平八郎无限的信心,他心中想道:“神秘船也不是万能,它也要遵循一切自然规律,只要是机械产品,就不可能没有故障,看来神秘船这次是出现故障了。”
此时的北京舰上,航海和雷达成了最忙碌的部门,对海搜索雷达发射的电磁波,在计算机的控制下,不断改变着相位,从而完成对空间各个部分的扫描,这就是相控阵雷达,它不需要发射天线做机械运动就可以改变电磁波发射方向。
天线发出的电磁波是有形状的,在空间中像一个花瓣,不同的位置回波强弱不同,于是根据回波的强弱就可以测得回波的方位,再利用多普勒效应,就可以测得目标的速度。
北京舰很快就测到,六艘日本军舰,以15节的航速向自己迎面驶来,如果继续下去,再有18分钟,就会和日本军舰相遇,于是韩明光下令转舵,舰首转变一百八十度。
舰船的转弯是一个很缓慢的过程,小船还好一些,那北京舰这样十万吨的大家伙,惯性是惊人的,尽管它的舵经过了优化设计,能够尽可能大地产生转弯力矩,北京舰的转弯直径还是会达到船长的五倍,也就是一千五百多米。
舰首转弯一百八十度所需的直径,是军舰回转性能的重要指标,它一般是转弯半径的零点九倍,被称为战术直径。
当舰船转弯时,阻力增大,船速不可避免地下降,东乡平八郎敏锐地察觉到北京舰速度和方向的变化,知龗道北京舰要逃跑,立刻下令,全速追赶,命令一下,战舰上的司炉们玩了命地往锅炉里面添煤,东乡平八郎默默地祈祷着,盼望着能在北京舰转过弯之前拦截住它!
天不随人意,北京舰就在距离日本军舰不到两海里的地方转过弯去。转弯之后,航海部门的人立刻把这次转弯记录在了航迹图上,如今的北京舰,没有了北斗卫星导航,没有了陆标定位,更没有无线电定位,定位方式就回归到了最原始的天文导航加磁罗经上。
这种导航方式,和对面那些追踪它的日本军舰如出一辙,东乡平八郎知龗道这一点一定会很欣慰。
在现代舰船,尤其是军舰里,天文导航的地位相比较于它诞生的时候,已经无比弱化了,它最大的作用就是用来校正磁罗经的准确性,磁罗经由于制造安装等问题,会产生误差,这个误差在磁罗经出厂的时候都已经测好,以表格的形式交给使用部门。
可是地球的磁场是随时变化的,经过百年的变化,二十一世纪的磁场和十九世纪的磁场差别很大,所以出厂时候的校正表没法使用了,天文导航就成了唯一的校正方法。就在这时,四艘巡洋舰的航速都加到了18节,眼看就要追上那艘神秘船了!
就在东乡平八郎心跳到嗓子眼的时候,北京舰突然加了速,短短的几分钟时间里,航速就从8节提高到了19节。
由于快速的巡洋舰的位置在北京舰的两侧,所以想要追上它,还需要更高的速度,于是巡洋舰再次加速,把航速加到了20节。
可是他们的加速性没有北京舰好,在它加速的时候,北京舰又和它们拉开了一大段距离。
东乡平八郎转过头,问身边的一个头发斑白的老人:“老师,您看这艘神秘船怎么样?”
老人瞪大了眼睛,摇着头说道:“这不可能!居然有这样的船!”
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