将高温束缚在其内部。目前实验室环境下,电磁漩涡中心最高温度,可达10万度,可控温度在3万度左右。
但最稳定的、最容易操控的温度点,是万度。温度再低,电磁漩涡就不稳定、甚至无法形成。
在万度、自旋速度为每秒6万到18万转的时候,可以形成稳定的电磁漩涡,其稳定的长度可达5米左右。其内部甚至还能通过磁场的方式加温,提高热效率,加速工质。
而在试验条件下,电磁漩涡的喷射速度,可达倍光速。也就是说,利用如此强大的效果,理论上电浆发动机的速度可达倍光速。而这还只是目前的技术。未来,电浆发动机还将有极大地潜力挖掘。”
“上面说的是工作原理。再说目前正在研究的三种电浆发动机。
第一种,是纯电浆技术。电浆的工质是纯水。在一定的高温高压和超强电磁场下,水会分解成为带负电的氧离子和带正电的氢离子,这两种离子会在电磁场的环境下形成氢内、氧外的双螺旋气旋。
而任何超高温的、带电粒子聚合体,其实就是电浆,大家可以理解为浆糊;不过这个浆糊的温度有点高、有点皮。
经过磁场的加速后,最后从发动机后方喷出,形成强大的反作用力。
第二种是涡轮电浆发动机,电浆需要经过发动机叶片做功后排出。效率更高,但缺点是受限于涡轮,目前最大只能做到50吨推力。
第三种是氢氧燃料涡轮电浆发动机。它有一个前燃烧室,类似于航空发动机结构,氢气和氧气在这里燃烧,产生第一次动力;随后高温水蒸气进入电浆反应区,进入涡轮区,再次做功。
第一种技术,技术最简单,最可靠,可以做到200吨推力;但效率最低,热效率只有40%不到。第一种技术,可大可小,小的可以做到米、10公斤推力,大的可以做到四米、200吨推力。
第二种技术,较为复杂,比较可靠,目前成熟技术,是50吨推力;热效率可达68%。
第三种技术,更复杂,维护困难,对技术要求高,稳定性略差;但推力可达80吨,热效率可达86%!
最后三种技术都需要纯水做工质,都需要核能提供庞大的电力。而因为核岛比较笨重,整体结构推重比较低,所以电浆发动机依旧无法用于地面,只能用于太空中。
目前我们主要采用第二种技术的电浆发动机,搭配第一种为辅。
后续我们会继续研究更优秀的电浆发动机,以及核聚变能量技术。争取尽快实现可以地面起飞的空天飞行器。
而今大洋集团就已经有一批乙级技术、也就是第二等技术的电浆发动机下线,即将用于装配飞船,并准备用于移动小行星带的星球。”
沈明海说完了,大家还在发愣中。
现场众人基
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