尔森,并且表示其人绝对物超所值。
皮尔森肯定想不到,做空空客的主谋,就是这个英国佬。
而这个英国佬正为姜大邺打工。
按照常规的想法,肯定是趁机先囤积空客股票,再来一波利好消息,股票肯定会蹭蹭的往上涨。
克里斯·沃森对此表示非常不屑,认为这个方案实在太低端,没法上台面。
首先,必须筹集更多的资金,同时借出更多的劳斯莱斯与空客集团两家公司的股票。
然后,空客集团宣布终止与英国人的合作,并且不再使用劳斯莱斯的航空发动机。
这显然对双方都是一个极大的利空消息。
双方的股票肯定会大跌,把借来的股票也全部卖出,加剧这两家公司的下跌速度。
几方联合起来把股票打压到最低后,趁机开始囤积两家公司股票。
再然后,把低价囤积的股票还回去,转而继续囤积空客集团的股票。
紧接着,空客集团发布消息,找到了更强的航发供应商。
趁着空客股票开始回暖,又公布一些鲲鹏二号的发动机性能。
投资者们看到了空客有翻盘的希望。
最后,空客集团宣布引入战略合作伙伴—鲲鹏航发公司入股。
投资者们对空客反超波音抱有强烈的期望,紧接着股票大涨,甚至有可能超越暴跌之前的股价。
皮尔森对这个建议非常满意。
为了这一次的大翻身筹备更多的资金,他甚至抵押股份贷款借了30亿美元,交给克里斯·沃森操作。
克里斯·沃森带领旗下的恶龙对冲基金,开始在欧洲股市兴风作浪。
在此之前,他们就卖空波音和空客,以及相关公司的股票,大赚了一笔。
(所有的卖空基本都是杠杆操作,所以不需要担心资金问题。)
他们从中牟利152亿美元,其中空客,就贡献了96亿美元。
加上之前的本金和盈利,恶龙对冲基金总共拥有了231多亿美元。
姜余这段时间除了跟王丽樱卿卿我我之外,就是忙于整合弯弯那边的企业。
那边的实体产业实在是太多了,股权关系也太复杂,都要一点点的厘清干净。
作为京都理工大学的招生办代主任,他现在也是名存实亡了。
杨校长还特意上门找他
请收藏:https://m.tz88.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)